Dès que je suis rentré de l'hôpital quand j'étais bébé, j'étais entouré de motos tout-terrain. Ma chambre était déjà remplie de papier peint de moto tout-terrain, j'avais un rocker de moto tout-terrain fabriqué à la main et mon père jouait des cassettes VHS de motocross pendant que je dormais. Pour mon deuxième anniversaire, j'ai appris pour la première fois à conduire un PW50 sans roues d'entraînement et ma passion pour les deux roues n'a fait que grandir à partir de là. J'ai couru des championnats nationaux amateurs comme Loretta Lynn'a pendant 14 ans d'affilée (me qualifiant dans deux classes pendant 14 années consécutives sans jamais utiliser de région de secours, pour ceux qui savent de quoi je parle), puis mon père s'est retrouvé à court d'argent… Dans un dernier effort, il a accepté de me laisser faire mes bagages à 15 ans et me rendre dans un centre de formation avec mon meilleur ami dans l'espoir qu'une opportunité se présente.

Heureusement, les deux installations de formation m'ont permis de rouler gratuitement, j'ai donc passé cette année à apprendre le Supercross sur mon KX450 avec plus de 200 heures et une suspension extérieure et à dormir sur le canapé de mon ami dans son camping-car. Je me suis fait un devoir de faire mes tours avec Justin Barcia, Martin Davalos et d'autres pilotes de statut afin d'être remarqué, ce qui a porté ses fruits puisque j'ai été signé chez Babbitts/GPF Kawasaki dans la série AMA Arenacross 2010. J'ai remporté le championnat dès ma première année ! Après cette saison, je n'avais toujours aucun soutien pour me lancer dans le Supercross jusqu'à ce qu'un homme nommé Rudy, maintenant un grand ami, intervienne et finance ma saison recrue de Supercross de sa propre poche. Ensemble, nous avons emballé une Honda 250f qu'il avait achetée chez un concessionnaire une semaine avant la première course et nous sommes dirigés vers le Houston Supercross 2011. Je n'avais jamais assisté à un événement de Supercross en personne auparavant, j'ai donc été pour le moins choqué et intimidé ! J'ai pu me qualifier 16e au classement général des qualifications chronométrées à notre incrédulité, puis me qualifier directement pour l'événement principal à partir de la course de qualification, et avec le recul, je suis si fier de cet accomplissement.

Au cours des 6 années suivantes, j'ai parcouru les montagnes russes des hauts et des bas émotionnels en essayant de « réussir ». Avec plusieurs classements parmi les 5 premiers dans les événements principaux du Supercross accumulés en 2016, j'ai commencé à réaliser mon potentiel en tant qu'entraîneur. J'ai créé le concept de l'Aj Catanzaro Moto-X Academy (maintenant The Moto Academy), élaboré le business plan, créé le site Internet et pris le risque de réserver quelques pistes à travers le pays pour tenter de remplir certaines classes ! Après toutes ces années de course, amateur et professionnelle, c'est dans l'enseignement que j'ai découvert ma passion.